ಪ್ರತಿ ಅಪಘಾತದ ನಂತರ ಕ್ಷಣಿಕ ಆಕ್ರೋಶ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ, ವ್ಯವಸ್ಥಾತ್ಮಕ ಬದಲಾವಣೆಯ ಕಡೆಗೆ ಸರ್ಕಾರ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕರು ಒಟ್ಟಾಗಿ ಹೆಜ್ಜೆ ಇಡುವುದು ಅತ್ಯಾವಶ್ಯಕ. ಜೀವದ ಮೌಲ್ಯ ಲಾಭಕ್ಕಿಂತ ಮೇಲಾದದ್ದು.ಆದ್ದರಿಂದ ಮಂಗಳೂರಿನಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷಿತ, ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮತ್ತು ಮಾನವೀಯ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಸರಕಾರಿ ಬಸ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವುದು ಕಾಲದ ಅಗತ್ಯವಾಗಿದೆ.
ಮಂಗಳೂರು: ಕರ್ನಾಟಕದ ಹಲವಾರು ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಸರಕಾರಿ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬೆಂಗಳೂರಿನಲ್ಲಿ ಬಿಎಂಟಿಸಿ ಬಸ್‌ಗಳು, ಮೈಸೂರಿನಲ್ಲಿ ಕೆಎಸ್‌ಆರ್‌ಟಿಸಿ ಸೇವೆಗಳು ಜನಸಾಮಾನ್ಯರ ಪ್ರಮುಖ ಸಂಚಾರ ಮಾರ್ಗಗಳಾಗಿವೆ. ಇತರೆ ರಾಜ್ಯಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಸರಕಾರಿ ಬಸ್‌ಗಳಿಗೆ ಜನರು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಶ್ವಾಸ ಇಟ್ಟು ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಾರೆ. ಆದರೆ ಮಂಗಳೂರಿನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಖಾಸಗಿ ಬಸ್‌ಗಳ ಪ್ರಭುತ್ವ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಕಾಣಿಸುವುದು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಲ್ಲಿ ಪ್ರಶ್ನೆ ಮೂಡಿಸುವಂತಾಗಿದೆ.
ಮಂಗಳೂರಿನಲ್ಲಿ ಖಾಸಗಿ ಬಸ್‌ಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಬಹಳ ಹಿಂದಿನಿಂದಲೇ ನಡೆದುಬಂದಿದೆ. ಬಸ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ಅತಿಯಾದ ಸ್ಪರ್ಧೆ, ಸಮಯಪಾಲನೆಗಾಗಿ ಅಪಾಯಕಾರಿ ವೇಗ, ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ತುಂಬಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಪ್ರವೃತ್ತಿ, ನಿರ್ವಾಹಕರ ದುರ್ವ್ಯವಹಾರ, ಹಾಗೂ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು—ಇವೆಲ್ಲದರ ಬಗ್ಗೆ ಜನರಲ್ಲಿ ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಅಸಮಾಧಾನ ಇದೆ.
ಸರಕಾರಿ ಬಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಯತ್ನಿಸಿದರೂ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಸಮರ್ಪಕ ಸೇವೆ ಇಲ್ಲದಿರುವುದು ಜನರನ್ನು ಮತ್ತೆ ಖಾಸಗಿ ಬಸ್‌ಗಳನ್ನೇ ಅವಲಂಬಿಸಬೇಕಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗೆ ತಳ್ಳುತ್ತಿದೆ. ಈ ದುಸ್ಥಿತಿ ಖಾಸಗಿ ಬಸ್ ಮಾಲೀಕರು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಾಹಕರಿಗೆ ವರವಾಗಿದ್ದು, ಅವರ ಮೇಲಿನ ನಿಯಂತ್ರಣ ದುರ್ಬಲವಾಗುವಂತಾಗಿದೆ.
ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ನಂತೂರು ಸಮೀಪ ಸಂಭವಿಸಿದ ದುರ್ಘಟನೆ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಬೆಳಕಿಗೆ ತಂದಿದೆ. ವಾಮಂಜೂರಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಕ್ಕೆ ತೆರಳುತ್ತಿದ್ದ ವೇಳೆ ಖಾಸಗಿ ಬಸ್ ಚಾಲಕರ ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯದಿಂದ ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನ ಸವಾರರು ಬಸ್ ಚಕ್ರದಡಿಗೆ ಸಿಲುಕಿದ ಪರಿಣಾಮ ಮಹಿಳೆಯೊಬ್ಬರು ಮೃತಪಟ್ಟ ಘಟನೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕರ ಆಕ್ರೋಶಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಇಂತಹ ಆಕ್ರೋಶಗಳು ಕೆಲವೇ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಮಂಕಾಗುವುದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿಬಿಟ್ಟಿದೆ.
ಶಾಸ್ವತ ಪರಿಹಾರವೇನು?
ಈ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಶಾಶ್ವತ ಪರಿಹಾರವೆಂದರೆ ಖಾಸಗಿ ಬಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹಂತ ಹಂತವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ, ಅದರ ಬದಲು ಸಮರ್ಪಕ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಸರಕಾರಿ ಬಸ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಆರಂಭಿಸುವುದು. ಇದರಿಂದ ಅನೇಕ ಲಾಭಗಳು ದೊರೆಯಬಹುದು.
ಸರಕಾರಿ ಬಸ್ ಸೇವೆಗಳ ಪ್ರಮುಖ ಲಾಭಗಳು
ನಿಯಮಿತ ನೇಮಕಾತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ – ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಾಹಕರು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಿನ ಅರ್ಹತೆ ಹಾಗೂ ತರಬೇತಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಿಂದ ಆಯ್ಕೆಯಾಗುತ್ತಾರೆ.
ಟಾರ್ಗೆಟ್ ಒತ್ತಡ ಇಲ್ಲ – ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ತುಂಬಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಒತ್ತಡವಿಲ್ಲದೆ ಸುರಕ್ಷಿತ ಚಾಲನೆ ಸಾಧ್ಯ.
ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಆದ್ಯತೆ – ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ, ಸೇವಾ ನಿಯಮಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಶೀಲನೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿರುತ್ತವೆ.
ಸರಕಾರಕ್ಕೆ ಆದಾಯ – ಸಂಗ್ರಹವಾಗುವ ಆದಾಯ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ಮರುಹೂಡಿಕೆ ಆಗುತ್ತದೆ.
ಅನಾರೋಗ್ಯಕರ ಸ್ಪರ್ಧೆ ಕಡಿಮೆ – ಬಸ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಸ್ಪರ್ಧೆ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಗೌರವ – ದುರ್ವ್ಯವಹಾರ ಹಾಗೂ ಅವಮಾನಕಾರಿ ವರ್ತನೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.
ಟ್ರಾಫಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸುಧಾರಣೆ – ನಿಯೋಜಿತ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಸಂಚಾರ ಸುಗಮವಾಗುತ್ತದೆ.
ಸಾಮಾಜಿಕ ಜವಾಬ್ದಾರಿ – ಲಾಭಕ್ಕಿಂತ ಸೇವೆಗೆ ಆದ್ಯತೆ ದೊರೆಯುತ್ತದೆ.
ಗ್ರಾಮ–ನಗರ ಸಂಪರ್ಕ ವಿಸ್ತರಣೆ – ಲಾಭಕರವಲ್ಲದ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಸೇವೆ ಒದಗಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆ.
ಅಪಘಾತಗಳ ಪ್ರಮಾಣ ಇಳಿಕೆ – ಸುರಕ್ಷಿತ ಚಾಲನೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣದಿಂದ ಜೀವಹಾನಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆ.
ಕಾರ್ಮಿಕರ ಭವಿಷ್ಯಕ್ಕೂ ಪರಿಹಾರ ಸಾಧ್ಯ.
ಖಾಸಗಿ ಸಿಟಿ ಬಸ್‌ಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದರೆ ಅಲ್ಲಿನ ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಾಹಕರು ನಿರುದ್ಯೋಗಿಗಳಾಗುವ ಭೀತಿ ಸಹಜ. ಆದರೆ ಇದಕ್ಕೂ ಸೂಕ್ತ ಪರಿಹಾರ ಕಂಡುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಈಗಾಗಲೇ ಸಿಟಿ ಬಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿರುವ ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಾಹಕರನ್ನೇ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಿನ ಅರ್ಹತೆ ಹಾಗೂ ತರಬೇತಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಿ ಸರಕಾರಿ ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆಯಲ್ಲಿ ಉದ್ಯೋಗಾವಕಾಶ ನೀಡುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ರೂಪಿಸಿದರೆ, ಅವರ ಜೀವನೋಪಾಯ ಕಾಪಾಡುವುದರ ಜೊತೆಗೆ ಸುರಕ್ಷಿತ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನೂ ನಿರ್ಮಿಸಬಹುದು. ಇದು ಮಾನವೀಯ ಹಾಗೂ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪರಿಹಾರವಾಗಬಹುದು.
ಪ್ರತಿ ಅಪಘಾತದ ನಂತರ ಕ್ಷಣಿಕ ಆಕ್ರೋಶ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ, ವ್ಯವಸ್ಥಾತ್ಮಕ ಬದಲಾವಣೆಯ ಕಡೆಗೆ ಸರ್ಕಾರ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕರು ಒಟ್ಟಾಗಿ ಹೆಜ್ಜೆ ಇಡುವುದು ಅತ್ಯಾವಶ್ಯಕ. ಜೀವದ ಮೌಲ್ಯ ಲಾಭಕ್ಕಿಂತ ಮೇಲಾದದ್ದು.ಆದ್ದರಿಂದ ಮಂಗಳೂರಿನಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷಿತ, ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮತ್ತು ಮಾನವೀಯ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಸರಕಾರಿ ಬಸ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವುದು ಕಾಲದ ಅಗತ್ಯವಾಗಿದೆ.
